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●100％水箱精
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休上路，對服務業造成一定程度的影響，有勞工抱怨被迫休息，薪資減少，但也有勞工表示受惠。人力銀行今天(18日)公布的調查指出，企業平均增加9.8%的人力成本，在成本增加的情況下，約有4%的企業轉嫁給消費者。
一例一休對餐飲業影響為何？這位26歲、擔任餐飲業內勤人員的阿傑原本月薪新台幣3萬元，月休6天，但一例一休上路後，公司讓他月休8天，每天增加半小時休息時間，但仍在公司待命，變成更晚下班，且因為多休2天，公司竟減少他2千多元薪水。
不過，這位25歲、在壽司店打工的Fish，目前每月排班200小時，時薪145元，換算下來，月薪將近3萬元，她覺得一例一休幫她改善工作環境。她說：『(原音)我光兼職的收入就有3萬多元，還有獎金跟加給，所以我沒有當正職，兼職有3萬多元，而且因為我是兼職，所以彈性排班方面還滿自由的。』
人力銀行18日公布的調查指出，從餐飲、住宿、飯店業者今年的人力規劃發現，有6成9的企業有徵才計劃，其中，近7成是補足人員流動缺口，近1成5是補足一例一休人力缺口，且多以兼職為主。
調查也發現，有6成7的業者表示今年人事成本增加，平均高達14.6%，其中餐飲業因一例一休增加的成本平均為9.8%。1111人力銀行副總經理李大華指出，成本增加的情況下，企業只能轉嫁給消費者。他說：『(原音)他們為了生存，多半是以漲價的方式來支應，目前我們統計調查，漲價的企業是4%。』
現場業者也指出，勞基法「一法管百業」，獨家但不是每個行業都適合，有些行業需要彈性，希望勞動部在後續修法及發布函釋時能多加考量。
此調查是於1月3日至16日，針對企業會員進行電話立意抽樣調查，有效樣本數為528份。
鉅亨網新聞中心
通用航空泛指扣除民用航空器的商業固定航班及軍事目的的航班之外所有的航空活動，如工業、農業、漁業、林業及建築業的作業飛行，以及為了搶險救災、醫療衛生、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等目的的飛行活動。
以美國為例，從 20 世紀 50 年代發展至今，無論是飛機數量、飛行員數量、機場數量一直是通用航空占絕對多數，根據業者統計，通航飛機占飛機總數約 95%，而通航機場占機場總數約 96%。美國的通用航空業為航空運輸業提供了大量人才，從飛行員、維修人員、營運管理人員、商務經營人員等，通用航空業也等於是民航產業的發展基礎。
通用航空業由於需要大量的飛機、機場及相關設備等，所以內容涉及多項產業發展，包括材料、電子、通訊、精密製造等，能夠拉動地方經濟，也能夠實現產業升級，具有很大的帶動效果。按照國際經驗，通用航空產業投入產出比為 1：10，而就業帶動比為 1：12；若以美國來看，目前注冊通用航空飛機超過 22 萬架，對於一些沒有定期航班的城市，通用航空對於美國交通形成了重要的補充，而根據預估通用航空製造業每年營業額約為 200 億美元，帶動相關產業的年產值約在 1500 億美元附近，這樣的擴散效果也讓中國積極發展通用航空業。
為了提升通用航空服務保障能力，促進産業轉型升級，釋放消費潛力，今年 5 月國務院了印發《關於促進通用航空業發展的指導意見》，內容即指出通用航空產業涵蓋了通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系，具有産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強的特色，該意見中提出了 5 項重點任務：(1) 培育通用航空市場，擴大通用航空在各產業的應用、(2) 加快通用機場建設，推進通用航空機場建設、(3) 促進産業轉型升級，提升國際競爭力、(4) 擴大低空空域開放，方便通用航空器快捷機動飛行、(5) 強化全程安全監管，確保通用航空飛行安全有序。
該《意見》指出到 2020 年，中國預計要建成 500 個以上通用機場，基本上實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農産品主産區、主要林區、50% 以上的 5A 級旅遊景區，而通用航空器達到 5000 架以上，年飛行量 200 萬小時以上，創造一批有市場競爭力的通用航空企業。今年 10 月，中國發改委則進一步印發《近期推進通用航空業發展的重點任務》的通知，選擇具有一定通用航空業發展基礎的重慶、內蒙古試點，其中，重慶以加快通用航空全產業鏈發展、深化低空空域管理改革、培育市場需求為重點，內蒙古以總結推廣通用航空短途運輸為重點，在新疆、青海、甘肅、寧夏、西藏等偏遠地區、地面交通不便地區進行推廣，加快推進試點示範，並且要求浙江、廣西等省份建立通用機場項目儲備庫，相關建設正在加速。
根據統計，至 2015 年為止，中國通用航空作業時間僅 77 萬小時，航空器總計僅 1904 架，距離 5000 架的目標尚有很大的發展空間，而統計至 2014 年底，中國擁有通用航空機場 399 個，距離 500 個機場的目標也有一定的發展空間。隨著官方政策升溫，通用航空器研發製造水平和自主化程度可望進一步提升，未來還有機場設備、機場系統、雷達系統、維修租賃保險等，通用航空產業的年產值上看 2000 億元人民幣，相關產業鏈如中信海直 (CN-000099)、海特高新 (CN-002023)、德奧通航 (CN-002260)、中直股份 (CN-600038)、威海廣泰 (CN-002111)、中化岩土 (CN-002542) 等，後續發展都值得留意。
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